近日發生一件甚大憾事，於114年5月19日，三峽北大國小周邊發生嚴重車禍，目前對肇事之小客車駕駛78歲余姓老翁所提出之意圖卸責之言論也引發軒然大波，甚至掀起對高齡者是否適合開車也有不同的聲音，但筆者想要先從被害人的角度出發，希望能提供一些建議讓被害者及家屬能先儘速取得賠償，早日走出陰霾。

首先，第一個對車禍被害人的有利制度設計，是來自「強制汽車責任保險法」，從民國85年12月完成修法後，就是強制所有汽車所有人需要投保強制險（後續又修法加入機車、於111年底加入微型電動二輪車為強制投保對象），而在有強制險投保的情形下，給予受害者最快速的請求權利，相較其他賠償權利有以下優勢：

(一)不問加害者、被害者之過失有無，同時也不排除加害者故意/犯罪行為所致之傷亡結果：

加害者縱主張其無過失，被害者也仍可以先對保險公司主張賠付；同時一般第三人責任險會排除車主故意、犯罪行為（為了商業保險營利的考量），但強制險也不因加害者故意、或有犯罪行為而排除給付，仍然會賠付，只是若屬車主故意、犯罪行為，保險公司嗣後可以再對車主求償。

(二)受害者是直接對「保險公司」索賠，並定有明確的賠付標準：

比起一般商業保險例如車體險、第三人責任險，保險公司會確認保戶也就是加害者賠付範圍才願意出險理賠不同，強制險會優先給付，讓被害者、家屬可以先受領部份賠償。

而於本件有多名受害者之情形，同樣可以體現在強制險設計制度上，對被害者的權益更加重視：

(一)按「受害人因汽車交通事故致死亡者，其死亡給付為每一人新臺幣二百萬元。」，強制汽車責任保險給付標準第6條定有明文，強制險規定死亡給付為每一發生死亡損害之人（由其家屬主張）均得請求，不因被害人人數增加而稀釋；相較於強制險，通常第三人責任險（對受害人受傷、失能、死亡之結果）會因保費不同而有賠付之上限，在多人同時有權求償的情況下，可能會變成大家需要依比例分保險金的情形。

(二)按強制汽車責任保險給付標準第2條之規定，每位受害人受傷所產生之「必須且合理之實際支出之相關醫療費用」，一樣均得依強制險優先讓保險人（即保險公司）賠付，惟每一受害人每一事故之傷害醫療費用給付總額，有新臺幣二十萬元之上限。

並就「合理、必須」之認定，原則上健保給付費用均屬之，非健保給付範圍，規定中有提到病房差額（每日1,500元）、膳食費（每日180元）、義肢（五萬元內）、其他醫療材料、輔助器材（兩萬元內)可以納入賠付範圍，而若達到失能之程度（療後症狀固定，再行治療仍不能期待治療效果，並經合格醫師診斷為永不能復原之狀態）會有失能之給付（按失能程度，五萬元至兩百萬元）。

在本件事件當中，目前已知三位亡者、12位傷者均可以先透過強制險請求出險之程序，向余姓駕駛投保強制險之保險公司儘速申請出險，雖200萬元之保險金顯然不足以填補受害者家屬所承受之傷害，但至少能迅速獲得部份賠償，讓家屬能較有餘裕安排後事、也能作為後續求償（可能曠日廢時）之支持。